- Разгонная часть длится меньше пяти секунд, и каждая сотая доля секунды играет большую роль! На дистанции 50 м команда должна разогнать боб до скорости около 50 км/ч, да еще и сесть в него.
- Первым запрыгивает пилот, потом (в случае «четверки») по очереди «боковики», а последним — задний разгоняющий, или брейкмен, поскольку именно задний разгоняющий дергает за тормозную гребенку после пересечения финишной линии, чтобы снизить скорость и остановиться.
- Брейкмен должен запрыгнуть в самый последний момент и так, чтобы ни в коем случае не затормозить боб: это приведет к потере выходной скорости.
Задача достаточно сложная: бывает, что боб «уезжает» без зазевавшегося заднего разгоняющего (что приводит к дисквалификации команды).
- Четких критериев, когда именно наступает тот самый момент, когда дальше разгонять уже некуда и нужно запрыгивать - нет. Это должна подсказать интуиция в каждом конкретном заезде.
- На спуске бобом управляет пилот, но это не значит, что остальная команда — просто пассажиры.
- Их задача — по договоренности с пилотом перемещать центр тяжести в проблемных виражах, удерживая боб на льду, не давая ему перевернуться.
